Search Results For "1"

Aiškinantis starterio ir generatoriaus gedimo  priežastis mūsų ekspertas įvertins ir aplinkybes.  Patyręs specialistas atskirs ar gedimo priežastis buvo išorinė, ar ta priežastimi tapo vidinė agregato problema. Elektrinės  borto sistemos analizė reikalauja žinių ir patirties. O starterio ir generatoriaus remontas bei nuėmimas ir pastatymas– dar ir įgūdžių bei tikslumo.

Šiuolaikiška starterių ir generatorių priežiūra apima ir savalaikį šepetėlių keitimą bei rotoriaus plokštelių stovio patikrinimus. Savalaikė priežiūra gerokai prailgina starterio ir generatoriaus  tarnavimo laiką ir užtikrina komfortišką automobilio eksplotavimą. Taigi, jei  Jūs norite pratęsti savo automobilio tarnavimo trukmę,  vairuojant jaustis patogiai ir saugiai – patikėkite generatorius ir starterio remontą mūsų ekspertams.

Susisiekite su mumis

Pneumatinė pakaba – tai toks pakabos tipas, kur oro pagalvėmis reguliuojamas automobilio aukštis kelio atžvilgiu. Pagrindiniai šios pakabos privalumai yra aukščio reguliavimas, komfortas ir nesudėtingas diegimas. Važiavimas su pneumatine pakaba yra labai minkštas, netgi minkštesnis nei su hidrauline pakaba. Posūkiuose automobilis beveik nesvyra į šonus, stabdant nesvyra į priekį. Lygiame kelyje automobilį galima visiškai nuleisti, kad būtų suteikta dar daugiau stabilumo. Ir nesvarbu, kiek mašina pakrauta. Jūs visada galėsite keisti automobilio pakabos aukštį. Taip pat visas valdymas veikia nuo paprasto akumuliatoriaus. Papildomų statyti nereikia. Pneumatinės pakabos sistemą sudaro 2 arba 4 oro pagalvės, aukščio davikliai, siurblys su imtuvu, vožtuvų blokai ir valdymo kompiuteriai. Ši sistema užtikrina komfortišką važiavimą ir galimybę keisti prošvaisą rankiniu arba automatiniu būdu.Tokia pneumatinė pakaba, nepriklausomai nuo apkrovų, automatiškai palaiko pastovų automobilio kėbulo aukštį. Šis privalumas itin juntamas važiuojant nelygiu reljefu, kylant raižyta vietove ir pan. Automobilio riedėjimo ir išilginį svyravimą iki minimumo sumažina bepakopis amortizatorių reguliatorius, kuris veikia reaguodamas į greitį ir kelio dangos būklę.

Airmatic (orinė pakaba) paprastai montuojama dideliuose ir/ar prabangiuose automobiliuose. Ji gali padėti išlaikyti automobilio važiavimo aukštį su skirtingo svorio kroviniu. Kai joje atsiranda gedimas, automobilis nusileidžia „ant pilvo“ ir pasidaro sunkiai valdomas. Automobiliui nusileidus gedimą reikia tvarkyti nedelsiant, kadangi atsiradus vienam važiuoklės aukščio gedimui, jo netvarkymas gali iššaukti kitų važiuoklės sistemų gedimus, pavyzdžiui važinėjant su kiaura važiuoklės aukščio pagalve, nuolat dirba kompresorius, ko pasekoje jis gali „sudegti“, tuomet reikės keisti ne tik važiuoklės aukščio pagalvę, bet ir restauruoti ar keisti nauju važiuoklės aukščio kompresorių. CARPRO LT specialistai diagnozuoja problemą, remontuoja ir keičia pneumatinės pakabos sistemas įvairiems automobiliams. Susisiekite su mumis ir pateikite savo automobilio problemą ir mes pasakysime ką galima padaryti.

Susisiekite su mumis

CARPRO LT specialistai gali padėti atnaujinti Jūsų automobilį iki SE modelio specifikacijų, montuojant  “facelift” žibintus, modifikuojant kėbulo išpildymą, ar vidaus apdailą.

Beveik kiekvienas automobilio modelis bent kartą per gyvavimo laikotarpį gauna atnaujinimą, dar vadinamą “Facelift“.  Tai paprastai būna susiję su galutinių trūkumų pašalinimu, išvaizdos pagerinimu ir funkcijų papildymu. Atnaujinti automobiliai taip pat dar žinomi ir įvardinami kaip SE („Second Edition“) .

CARPRO LT specialistai gali padėti atnaujinti Jūsų seną automobilį suteikiant šiuolaikinio automobilio bruožų . Dažniausia tai apima apšvietimo sistemų atnaujinimą, elektroninę įrangą ir eksterjero / interjero apdailą. Susisiekite su mumis, pateikite Jūsų automobilio informaciją , o mes pasiūlysime  ką galima padaryti.

Susisiekite su mumis

 

Modernūs šiandieniniai automobiliai yra sudėtingos mašinos. Net vidaus apšvietimas yra dažnai valdomas ne vieno kompiuterio.

CARPRO LT  specialistai gali ne tik, kad remontuoti šią sistemą, bet taip pat gali atnaujinti apšvietimo sistemą, priversdami ją dirbti efektyviau, pakeisti į LED  arba naujai suprogramuojant  kompiuterį įjungti ir išjungti apšvietimą įvairiose situacijose. Susisiekite su mumis, pateikite savo automobilio problemą ir  mes pasakysime ką galima padaryti.

 

Ar žinote, kad dažname  automobilyje gali būti sumontuota Jums reikalinga įranga ir tai gali būti atlikta mūsų profesionalių specialistų. Jei jūsų automobilis neturi pastovaus greičio palaikymo sistemos, automatinių žibintų ar bet kokios kitos įrangos, greičiausiai tai mes galime įdiegti.

Susisiekite su mumis, pateikite savo automobilio problemą ir  mes pasakysime ką galima padaryti.

Susisiekite su mumis

DPF (Diesel Particulate Filter) – tai dyzelino suodžių surinkimo filtras, kuris montuojamas naujesnių automobilių modelių, turinčių EURO4/EURO5 bei aukštesnius emisijos standartus išmetamųjų dujų trakte už oksidacijos katalizatoriaus. Jis filtruoja dyzelinui sudegus susidariusias suodžių daleles iš variklio išmetimo sistemos.
Šiuolaikiniuose dyzeliniuose automobiliuose dažnai kyla problemų dėl DPF kietųjų dalelių filtrų.
DPF kietųjų dalelių filtro užsikimšimas gali būti susijęs su eile priežasčių. Viena pagrindinių jų – didelė automobilio rida. Skirtingi automobilių gamintojai įvardina skirtingas DPF filtrų tarnavimo ribas, kurias apibendrinus, galima įvardinti 200-300 tūkst.km. Tačiau tai tik sąlyginės ribos. Filtro resursas didele dalimi priklauso nuo variklio būklės ir dyzelinio kuro kokybės. Kita priežastis – automobilio eksploatavimo sąlygos. Jei automobilis pagrinde eksploatuojamas mieste, yra važiuojama nedaug, mažais atstumais, optimaliais rėžimais, tikėtina, kad filtras labai greitai užsikimš. Dar viena priežastis – jau minėta naudojamo kuro kokybė. Svarbu naudoti tik gamintojo numatytą kuro rūšį. Dažna pasitaiko atvejis, kad DPF filtras nustoja veikti, dėl purkštuvų problemų arba EGR vožtuvo gedimas. Dar viena paplitusi filtro gedimo priežastis yra daviklių, kontroliuojančių jo būklę, gedimai (slėgio davikliai, DPF filtro temperatūros davikliai).

Pats savaime filtras sukuria pasipriešinimą išmetimui. Smarkiai užsiteršus ir sugedus suodžių filtrui, mažėja galingumas (turbina neįsijungia arba „pučia“ silpnai), didėja kuro naudojimas. Kai pasiekiamas kritinis suodžių filtro užterštumo lygis, jį reikia pakeisti.
Kuomet filtras užsikimšęs ir automobilis tinkamai nevažiuoja, tuomet Jums reikalinga priimti teisingą sprendimą dėl jo atstatymo regeneracijos (priverstinės), valymo, keitimo ar atjungimo.

Kietųjų dalelių filtro regeneracija. Vienas pirmiausių ir pigiausių DPF filtro sprendimo būdų – filtro regeneracija. Kai kuriuos filtrus galima priversti atlikti regeneracijos procesą net kuomet pagal gamintojo nustatymus filtras jau užsikimšęs ir reikalauja keitimo. Tai atliekama per automobilio diagnostikos jungtį, tačiau šis būdas nėra labai efektyvus.
Kietųjų dalelių filtro valymas. Kai kurie gamintojai naudoja specialius dyzelinių variklių dalelių filtrams valyti. Šie skysčiai skatina DPF/FAP filtrų atsinaujinimą. Skystis nėra pigus, be to gali tekti automobiliui atlikti diagnostiką ir pašalinti atsiradusias klaidas ar redaguoti filtro sistemos nustatymus. Laiku nepapildžius skysčio, filtras paprasčiausiai gali sugesti.
Kietųjų dalelių filtro atjungimas. Emuliatoriai ir kitos apgavimo sistemos. Tai techninis/programinis DPF sistemos priedėlis, kuris „apgaudinėja“ automobilio kompiuterį, siųsdamas jam tokius duomenis, lyg filtras būtų naujas. Tačiau naudojant šį būdą neretai vėliau atsiranda problemų ir sutrikimų sistemoje.
Filtro išprogramavimas. Pasitelkiant tinkamą programinę įrangą išjungiami(pašalinami) DPF/FAP filtrai. Tai ne tik pigiau nei filtro ar skysčių keitimai, bet ir išvengiama galimų problemų, tokių kaip galios sumažėjimas, padidėjusios kuro sąnaudos ir pan. dėl naudojamų „svetimkūnių“ (emuliatorių).
Kietųjų dalelių filtro keitimas. Pats brangiausias problemos sprendimo būdas, tačiau garantuojantis patikimiausią rezultatą.Susisiekite su mumis pateikdami savo automobilio informaciją ir mes pasakysime ką galima padaryti.

Susisiekite su mumis

Raktų programavimas ir remontas. CarPro LT specialistai yra kvalifikuoti kiekvienos automobilio markės (Mercedes – Benz, BMW ir kitų) raktų programavimo ir remonto srityje. Raktų programavimas, pririšimas ir gamybą galite pasidaryti vienoje vietoje – mūsų autoservise!  Norėdami padidinti transporto priemonių saugumo lygį, daugelis pažangiausių automobilių gamintojų atsisakė tradicinių spynų, kuriose buvo naudojami tik raktai ir juos pakeitė šiuolaikinės sudėtingos elektroninės įrangos. Nors šios spynos įgavo daugelį  privalumų, tačiau jos taip pat sukūrė eilę rūpesčių vartotojui. Tokių kaip pavyzdžiui: kur rasti kompetentingą specialistą jų priežiūrai ar remontui. Siekiant išvengti netikėtų nemalonumų, kuomet pametate atsarginį raktą ar pirkdami automobilį jį gaunate su vienu raktu – rekomenduojame pasigaminti atsarginį raktą. Tam, kad išvengti ir nepatirti papildomų išlaidų, kuomet likimas be raktų gali Jums kainuoti kur kas brangiau . Mes gaminame ir atkuriame automobilių, sunkvežimių, motociklų raktus pagal spyną ar mechaninį kodą. Pagaminus raktus priprogramuosime prie Jūsų transporto priemonės imobilizatoriaus. Raktų elektroninis kodavimas atliekamas kompiuterio pagalba.

Pulto remontas. Jei automobilio valdymo pultas apgadintas , o remontas reikalauja profesionalaus remonto – krepkitės. Mūsų meistras tinkamai atliks pulto korpuso pakeitimą ar suremontuos mygtukus. Jei būtina, atliekame pulto „pririšimą“. Žinokite, kad rakto korpuso remontas ar keitimas yra daug pigesnė alternatyva nei pirkimas naujo . Verta prisiminti, kad bandymas patiems atlikti šiuos, iš pažiūros paprastus darbus. Dažniausiai baigiasi nesėkme ir tolimesnis remontas gali kainuoti kur kas brangiau ir trukti ilgiau ar baigtis būtinybe įsigyti naują pultą. Susisiekite su mumis,  pateikite savo automobilio problemą ir  mes pasakysime ką galima padaryti.

Susisiekite su mumis